Pikaraitiotien suunnittelun lähtökohtana on ollut nykyiseen rataverkkoon tukeutuminen vuonna 2004 laaditun suunnitelman mukaisesti. Eri alueilta on vaihdottomat yhteydet Tampereen keskustaan eikä erityistä syöttöliikennettä ole. Bussiliikenne täydentää järjestelmää erityisesti pikaraitiotien vaikutusalueen ulkopuolella.

Joukkoliikenteen palvelut saavutetaan
pääasiassa kevyellä liikenteellä. Määrätyillä pikaraitiotieseisakkeilla varaudutaan myös henkilöautoilla tapahtuvaan saatto- ja liityntäliikenteeseen. Pikaraitiotien vuoroväli ruuhka-aikoina olisi 5-10 minuuttia ja päiväsaikaan 10-20 minuuttia.

Koska tulevaisuudessa ratapiha-alueen kapasiteetti ei riitä pikaraitiotien lisäämiselle, on keskustassa haettu uusi linjaus pikaraitiotielle. Vaihtoehtoja on kaksi: tunneli- ja pintaratkaisu.

Tulostettavat kartat A4-koossa (pdf)

Pikaraitiotie A

Pikaraitiotie A keskusta-alue

Pikaraitiotie B

Pikaraitiotie B keskusta-alue